萬能的某寶是可以買號的，前期各平臺在擴張沒有太嚴格要求。

這種“中國式創新”被外媒點贊，《紐約時報》就曾撰文指出，“中國抄襲美國的時代過去了，在移動領域，美國已經開始抄襲中國”。自運營以來，摩拜的橙色自行車已經成為中國人行道上的常見事物。

共享單車的商業模式更容易被接受，用戶培養的成本也更低。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。2016年底，我們在新加坡、美國硅谷和英國劍橋開通了海外城市服務，現在每天差不多有1000個訂單。

盡管在科技研發水平上中國與美國仍存在差異，但隨著中國科技水平的發展，中國日益走在世界的前列，在部分領域甚至與美國試比高，共享單車雖然只是一個浪花，不能改變河流的走向，但是共享單車飛濺出來的這朵浪花，表明了中國移動互聯網“主觀能動性”的覺醒，積水成川，未來誰又有能保證朵朵浪花不能改變河流走向呢?對于共享單車未來“走出去”拓展海外市場，摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰說：“我們自己的軟硬件的優勢，使得我們有機會從中國走出去，成為一個全球化的企業。小藍單車開辟戰場后，摩拜和ofo這兩大“巨頭”也已“亮相”美國。

美聯社認為，正是中國初創公司把活力帶到了美國，美國多個城市正在享受這樣的“美遇”，而包括洛杉磯等多地人們都表示很喜歡這樣可愛的小單車，他們稱其為“Coolbike”。

但即便如此，這個定價依舊是國內的數倍，這無疑會提高企業的盈利預期。當年裝機必備的下載工具、殺毒軟件以及輸入法們都活在這樣的生存法則之下，而且表現得非常直觀，比如某款殺毒軟件就被網友們自發地剔除掉了無用的殺毒功能，留下了一頭可以在桌面上活蹦亂跳的小獅子。

為什么有人相信“工具必死”人們從PC時代就有“工具必死”情結。因此工具型產品，在焦慮下有很多被創業者們忽略的優勢：1、工具類產品是解決需求最直觀的產品形態，無論是平臺化還是注入其他元素，都無法脫離這個基礎;2、工具類產品的更多是用戶體驗、技術功能上競爭，而產品即是最好的運營;3、工具類產品精簡的產品形態，降低了隨需求改變的成本;4、工具類產品的功能指向明確，也不斷加深用戶的慣性思維。

這樣的事實無關于人們的健忘，無關于社交網絡帶來的情感碎片化，也無關于人性當中的懶惰，而在于需求需要這個工具來解決。初期的互聯網產品繼承了“門戶時代”的思維。